La balise de détresse Sarsat-Cospas du monocoque a été déclenchée à 02H40 (heure française, 01H40 GMT). Les secours sont mis en oeuvre pour intervenir.

Communication coupée

A 01H26 (heure française) "Jean Le Cam a pu téléphoner à son équipe technique en France pour signaler qu'il avait de gros problèmes à bord de son monocoque: il est possible qu'il était en train de chavirer car la communication a ensuite été coupée", précise-t-on à la direction de la course.

VM Matériaux se trouvait alors dans l'ouest du cap Horn, dans des vents soufflant en rafale jusqu'à 25 noeuds (50 km/h). Le MRCC (service international de sécurité en mer) a été prévenu et Vincent Riou (PRB) et Armel Le Cléac'h (Brit Air) ont été déroutés vers la position de Jean Le Cam : ils devraient être sur zone vers 14H00 (heure française).
A l'intérieur du bateau ?
Le fait que Jean Le Cam ait déclenché manuellement sa balise de détresse Sarsat-Cospas à 2h40 (heure française) pourrait indiquer qu'il se trouvait alors à l'intérieur de son bateau retourné. Aucune communication n'a depuis pu être établie avec le skipper de Port La Forêt ce qui laisserait supposer que l'antenne de son téléphone Irridium soit noyée et que son Fleet de secours soit inutilisable.

S'y rendre le plus vite possible
Le seul moyen pour converser avec le deuxième du dernier Vendée Globe est la VHF, ce qui nécessite de se rendre près du monocoque. Ce que font donc Vincent Riou et Armel Le Cléac'h, attendus vers 14h (heure française) par 56°17' Sud et 73°46' Ouest, mais également un cargo, situé à 65 milles lorsqu'il a été prévenu, et également un avion de l'armée chilienne, qui devrait être le premier sur zone.

Un cargo et un avion en route vers Le Cam
Un cargo situé à 65 milles s'est dérouté vers l'endroit où est localisé VM Matériaux, le voilier de Jean Le Cam, a indiqué la direction de course du Vendée Globe, ajoutant qu'un avion militaire chilien devrait de son côté être sur zone à 09h30 (heure française, 08h30 GMT).

  Source : Le Télégramme

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